Signale: Halttafeln und Sperrsignale

Halttafeln (Ht)

Halttafeln bezeichnen entweder Gleisabschlüsse (Ht 0 bei Abstellgeleisen), gesperrte Strecken (Ht 0 auf Geleisestrecken) oder verlangen einen Sicherheitshalt bei gefährlichen Stellen (Signal Ht 1), gleich wie das bekannte Stoppsignal im Strassenverkehr.

Signal Ht 0 Die rote Scheibe mit weissem Diagonalbalken bezeichnet u.a. einen Streckenabschluss. Abstellgeleise ohne Signal Ht 0 dürfen nicht befahren werden (Eglisee).		Das Signal Ht 0 auf einer Geleisestrecke markiert einen dahinter liegenden gesperrten Streckenabschnitt (Eglisee).

Signal Ht 1
Die rote Tafel mit waagrechtem grünem Balken bezeichnet eine Stelle, an der in jedem Fall ein Sicherheitshalt verlangt wird. Die Tafel kann mit einer Zusatztafel Hws2 versehen sein, womit das Haltesignal nur für die schwarz bezeichnete Strecke gilt. (Depot Wiesenplatz).

Sperrsignale (Sp) bei Entgleisungsschuh

Entgleisungsschuhe verhinderten, dass abgestellte Wagen, die unbeabsichtigt losrollen konnten, in einen abfallenden Streckenabschnitt gelangen und dort eine Katastrophe auslösen konnten. Wenn das Signalbild Sp 0 in Fahrtrichung sichtbar war, war der Entgleisungsschuh aktiv. Bei abweisender Tafel war das Signalbild nicht sichtbar (Sp 1) und die Stelle konnte ohne Entgleisungsgefahr befahren werden.

Das Sperrsignal (Sp 1) mit waagrechtem weissem Balken auf weissem Grund bei einem Entgleisungsschuh. (Ehemals Jakobsberg, am 14.10.2002 ist die Jakobsberg-Schlaufe ausser Betrieb genommen worden).