Depot Wiesenplatz
Sieben Jahre nach Eröffnung des Depots Allschwilerstrasse waren Standplätze bereits wieder derart rar, dass ein neues Depot errichtet werden musste. Ende 1907 standen doch bereit 135 Zweiachsfahrzeuge im Linieneinsatz. Das neue Depot sollte noch grösser und schöner werden als das zuletzt gebaute Depot Allschwilerstrasse. Noch heute ist das am 1. Oktober 1907 eröffnete Depot das grösste der drei von den BVB betriebenen Depots. Als die Tramwagen noch nach Linien einquartiert waren, beherbergte das Depot Wiesenplatz die Fahrzeuge der Linien 1/4, 2, 7/24 und 12/14/22. Heute ist die Verteilung anders, ferner werden heute hier die Oldtimer-Fahrzeuge abgestellt. Neben dem Depot befinden sich fünf offene Abstellgeleise. Hier werden oft vorübergehend ausser Betrieb stehende Wagen, auch Abbruchkandidaten, aber auch Reservefahrzeuge abgestellt.
Anfangs 1999 wurden die Gruben der Geleise 6 und 7 zu je rund einem Drittel zugedeckt. Grund dafür ist die Errichtung von Arbeitsbühnen, da viele Aggregate der Combino-Fahrzeuge auf dem Dach angebracht sind. Auch werden so die Klimageräte z.B. der Niederfluranhänger besser zugänglich. Anfangs 2004 wurden Geleiseanlage und Oberleitungen erneuert. Die schönen alten Gittermaste aus der Entstehungszeit gingen dabei genauso verloren wie die alten, speziellen Harman-Schienen im Hof. Der Vorplatz erhielt zahlreiche neue Oberleitungsmasten, was den Anblick des historischen, denkmalgeschützten Depotbauwerks empfindlich beeinträchtigt.
Am Abend des 18.08.2004 brach im altehrwürdigen "Hans-Huber-Saal" ein verheerender Grossbrand aus, dem vier Fahrzeuge zum Ofer fielen. In der Folge wurde der Anbau teilweise abgebrochen und fortan waren die Gleise 17 bis 20 nicht mehr überdacht. Nach längerer Planung und finanzpolitischer Zustimmung durch die Basler Regierung starteten Anfang 2009 die Um- und Neubauarbeiten. Seither sind verschiedene Gleise nicht mehr benutzbar und wurden bzw. werden teilweise noch abgebrochen.
Hinweis: Der oben abgebildete Weichenplan verlor seine Gültigkeit per Ende 2008, da durch den geplanten Um- und Neubau des Depots Wiesenplatz verschiedene Gleise der Baustelle weichen mussten. Entsprechende Details erfahren Sie laufend in der Dokumentation über den Neubau des Tramdepots Wiesenplatz. Den Weichenplan werden wir nach der Fertigstellung dieses Bauprojekts anpassen.
Be 4/4 V
477 479 481 482 483 484 490 493 494 502 |
Be 4/6 III 624 637 638 639 640 642 649 650 652 654 655 656 657 |
Be 4/6 IV 659 662 664 665 667 670 671 672 674 675 676 677 678 679 681 682 685 686 |
Be 6/8 301 307 308 320 321 322 323 324 325 326 327 328 |
B4 1427 1429 1430 1431 1432 1435 1440 1441 1442 1443 1445 1446 1447 1448 |
B4 1450 1451 1453 1455 1457 1461 1465 1467 1471 1478 1498 1500 1504 1506 |
B4S 1456 1470 1477 1479 1481 1487 1489 1492 1495 1497 1503 |
Stand 12.8.2002 (dem Informanten sei an dieser Stelle herzlich gedankt)
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1907 erbaut, glänzt das Depot Wiesenplatz noch heute mit dem Bachstein-Charme von Industriebauten jener Zeit.
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Düwag 651 in der Morgensonne am 06.10.2001 im Anbau des Depots Wiesenplatz. Am 18.08.2004 ist dieser Depotteil abgebrannt.
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Weitere Informationen
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