Haltestelle: Schänzli

Die Haltestelle Schänzli ist heute die letzte Haltestelle Richtung Pratteln auf baselstädtischem Boden, früher lag sie jenseits der Birs. Anlässlich der Streckeneröffnung am 22.01.1921 war die Strecke ab hier bis Muttenz einspurig, am 20.10.1922 wurde die Doppelspur zwischen Schänzli und der Birsfelderstrasse in Betrieb genommen. Bis 1950 führte eine enge, alte Eisenbogenbrücke mit einspurigem Tramgeleise über die Birs, die einen Holzbodenbelag aufwies und auf der sich das Tram den engen Platz mit dem Autoverkehr teilen musste. Am 03. Februar 1951 erhielt das Tram eine eigene doppelspurige Betonbrücke, gleichzeitig wurde eine neue Linienführung vom Schänzli bis zum Käppeli via Höhlebachgraben eröffnet. Im gleichen Jahr wurde die Schlaufenanlage "Schänzli" in Betrieb genommen und die Linie 22 erhielt damit einen neuen Linienendpunkt. 1976 wurde die heutige Trambrücke bis zur Station Freidorf in Betrieb genommen. 1978 schliesslich folgte mit einem Kostenaufwand von 6 Mio. Franken eine völlige Neukonzeption der Schlaufenanlage. Heute dient die Schlaufe nur noch dem Wenden von Extrazügen anlässlich von sportlichen Grossveranstaltungen in St.Jakob.

Als Endhaltestelle

von	bis
19.05.1951	27.05.1978		Richtung Schifflände (- Kleinhüningen)

Weichen- und Signalplan Schänzli

Bilder Haltestelle Schänzli

Ein Tramzug der Linie 14 fährt von St.Jakob her in die Haltestelle ein.		Bei sportlichen Grossanlässen warten hier Reservezüge auf ihren Einsatz. Beachte die einzungigen Weichen.
Die Hauptstrecke ist mit Vorsignal...		... und Hauptsignal gesichert. Im Hintergrund die Einmündung der Kehrschlaufe und Abstellanlage mit Bahnsignal.