Strecke: Birsfelden Hard (1932)

Die Birsfelder Strecke endete bis 1932 bei der Schulstrasse. Am 22. Juni 1932 wurde die Erweiterung südostwärts zur heute noch in Betrieb stehenden Endhaltestelle mit Wendeschlaufe und einem Gleiswechsel bei der Schulstrasse dem Betrieb übergeben. Diese Streckenverlängerung wurde in erster Linie nötig, weil das Wenden der Anhängerzüge in der vielbefahrenen Hauptstrasse bei der Schulstrasse zunehmend verkehrsbehindernd wurde und im Zentrum von Birsfelden kein Platz zum Bau einer Wendeschlaufe vorhanden war. Ein Informationsblatt von 1932 für die BStB-Angestellten zeigt die neue Strecke mit einem interessanten Gleiswechsel im Bereich der Endstation (Weichen 391/392, siehe unten). Diese Gleisanlage dürfte anhängerlosen Motorwagen das Wenden erleichtert haben. Ob sie tatsächlich je existiert hat, ist unklar: Dieser Gleiswechsel ist ausser im Fahrzeitenplan von 1931 in keinem weiteren offiziellen Weichenplan eingezeichnet. In den Siebzigerjahren wurden drei Abstellgeleise ausser Betrieb genommen, nicht jedoch entfernt. Die Schlaufe befindet sich abgesehen davon auch heute noch weitgehend im ursprünglichen Zustand. Besonders bemerkenswert sind die speziellen Harman-Schienen der Abstellgeleise und die alten Gittermaste.

Die Gemeinde Birsfelden hat sich inzwischen vor allem im Sternenfeld (im Gebiet des ehemaligen Flugplatzes von Basel) enorm entwickelt. Die Gemeindebehörden haben deshalb geprüft, die Linie 3 ins Sternenfeldquartier zu verlegen. In einer Gemeindeversammlung in Birsfelden anfangs 2000 kam aber deutlich zum Ausdruck, dass die Mehrheit der Einwohner Birsfeldens gegen eine Tramlinie ins Sternenfeldquartier ist. Das Thema ist politisch damit, wenigstens für die nächste Zeit, vom Tisch.

Interessant ist auch eine von der Baselbieter Regierung verfolgte Variante, die Linie 3 entlang des Hardwalds zur Schweizerhalle, von dort zum Bahnhof Pratteln und weiter nach Kaiseraugst zu verlängern.

Streckenplan Schulstrasse - Birsfelden Hard (Zustand ab 1932)

Haltestellen-Abstände

Die Tabelle zeigt die Abstände zwischen den Haltestellen im Jahr 1931.

Die Wendeschlaufe Birsfelden Hard in den Fünfzigerjahren mit einem Be 4/4 der Serie 423-452 und einem B2. Die Anlage hat sich bis heute nur unwesentlich verändert (Fotoarchiv BVB).