Rollmaterial:

BVB: Anhänger C2 301-304

1897 lieferte die SIG neben neuen Motorwagen auch die ersten vier Anhänger. Im Gegensatz zu den späteren, aus Motorwagen umgebauten Anhängern, waren diese vier Wagen von Anfang an ohne Motoren. 1900 weilte der Wagen 44 in Berlin, wo er von Siemens & Halske zu einem Motorwagen umgebaut und mit einem neuen Lenkuntergestell versehen wurde. Das Fahrzeug wies gravierende Mängel auf und konnte im Verkehr nicht eingesetzt werden. 1903 wurde es wieder zum Anhänger mit seinem alten Untergestell.

Es gibt kaum Fotomaterial oder Informationen über diese erste Anhängerserie. Wir kennen die Werkaufnahme des Anhängers Nr. 42, eine Foto von ca. 1915 mit einem dieser Anhänger hinter einem Be 2/2 der Serie 101-136 auf der Linie 6 in Allschwil, das Bild des Wagens 44 als Be 2/2 in Berlin und die unten angefügte Unfallfoto. Die Wagen wurden zweimal umnumeriert: um 1902 erhielten sie die Nummern 201-204, und 1919 301-304. Die Wagen wurden nie umgebaut, insbesondere erhielten sie nie geschlossene Plattformen. 1933 sind sie verschrottet worden (Quelle: TB15: 119).

Technische Daten

(für Details siehe TB15 [2003]: 117)

Inbetriebnahme	1897
Erbauer	Schweiz. Industrie Gesellschaft, Neuhausen (SIG)
Wagenpreis	SFr. 5‘500.-
Länge über Puffer	7‘180 mm
grösste feste Breite	2‘000 mm
grösste feste Höhe	3‘100 mm
Achsabstand	1‘515 mm
Tara-Gewicht	4‘020 kg
Total: Sitz/Stehplätze	30: 16/14
Bremsen	Handbremse (Hebel/Kettenzüge)
spätere Änderungen	1902: neue Beleuchtung, Handbremse mit Kurbel- statt Hebelbedienung. 1902-1903: Umnumerierung: C201-204. 1902-1904: Solenoidbremse. 1914: Neue Streifkupplungen statt Zentralkupplungen, Plattformbeleuchtung, Schlusssignalleuchten auf dem Dach. 1931: optische Signalgebung, Dachrutenkupplung. 1933: Ausmusterung und Abbruch

Typenskizze

Rollmaterial-Geschichte

Nr.A bis 1902	Nr. B bis 1918	Nr. C ab 1918	Baujahr	Abbruch	Abbildungsnachweis und Bemerkungen
41	201	301	1897	1933	TB15: 117 (1908). TB14: 97 (um 1915). Ab 1902 Nr. 201. Ab 1918 Nr. 301. Abbruch 1933 durch BStB (Quelle: TB15).
42	202	302	1897	1933	CJ68: Bild 83 (1897), CJ81: Bild 195 (1897). Ab (19.8.?) 1902 Nr. 202. Ab (30.9.?) 1918 Nr. 302. Abbruch 1933 durch BStB (Quelle: TB15).
43	203	303	1897	1933	Ab 1902 Nr. 203. Ab 1918 Nr. 303. Abbruch 1933 durch BStB (Quelle: TB15).
44	204	304	1897	1933	SA95: 201 (1900 als Ce 2/2). zwischen 1900 und 1903 vorübergehend und versuchsweise als Motorwagen umgebaut. Rückbau zu Anhänger wegen Betriebsuntauglichkeit ( Nr. 204). Ab 1918 Nr. 304. Abbruch 1933 durch BStB (Quelle: TB15).

Rollmaterial-Einsätze

(Diesbezügliche Angaben in der Literatur sind rudimentär, die gezeichneten Einsatzbeispiele deshalb sicher unvollständig)
Copyright Heiner Ziegler

C2 hinter Ce 2/2 101-136: dokumentiert für Linie 6 (um 1915).

Bilder

Fotos der ersten vier Anhänger sind sehr rar. Diese Aufnahme zeigt den Wagen 302 mit Unfallschäden am 19. April 1921, offenbar war der Unfall Grund für die Fotografie (Archiv und Copyright BVB).