Rollmaterial:

BVB: Anhänger C2 1045-1046 Badwännli

Die beiden offenen Aussichtswagen, im Volksmund "Badwännli" genannt, entstanden 1938 und 1939 aus den beiden Sommeranhängern 260 und 262. Der Umbau geschah in den eigenen Werkstätten der Basler Strassenbahnen. Dazu wurde das Untergestell verstärkt, mit grösserem Radstand versehen, und darauf ein neu konzipierter Wagenkasten ohne Dach gesetzt. Die beliebten Fahrzeuge dienten damals wie heute Stadtrundfahrten und Sonderanlässen. Als bemerkenswerte Besonderheit wurden diese Zweiachser als erste Fahrzeuge der BStB überhaupt als Einrichtungsfahrzeuge konzipiert. Ausser den später in Betrieb genommenen "St.Galler-Anhängern" gab es keine weiteren zweiachsigen Einrichtungs-Anhänger.

Technische Daten

(für Details siehe TB15 [2003]: 120)

Inbetriebnahme	262 [1046]: 1938 260 [1045]: 1939
Erbauer	Basler Strassenbahnen (BStB). Ursprünglich Sommerwagen der SIG, Baujahr 1900.
Länge über Puffer	8‘000 mm (mit +GF+-Kupplung: 8‘100 mm).
grösste feste Breite	2‘000 mm
grösste feste Höhe	1‘745 mm
Achsabstand	262 [1046]: 3‘100 mm 260 [1045]: 2‘900 mm
Tara-Gewicht	3‘900 kg
Total: Sitz/Stehplätze	22: 22/0
Bremsen	Klotzbremse (4), Handbremse, Solenoidbremse, Sicherheitsbremse BSI
spätere Änderungen	1955: Umnumerierung in 1045-1046. Rundumlaufende horizontale Relingstange aus Chromstahlrohren. März 1979: Einbau von Druckluftbremsen System Westinghouse und +GF+-Kupplungen.

Typenskizze

Rollmaterial-Geschichte

Nr.	Baujahr	ex	Abbildungsnachweis und Bemerkungen
1045	1939 (1901)	260	AA94: 175 (1946). CJ68: Bild 133 (1964). CJ81: Bild 207 (um 1964), Bild 208-209 (Typenzichnung), Bild 353 (1964). CJ84: Bild 80 (um 1946), Bild 81 (1964). SA95: 115 (1945). TB11: 75 (1980). TB15: 120 (1938). 28.10.1938-17.3.1939 Umbau aus Flachdach-Sommeranhänger SIG C2 260. Verlängerter Achsstand 2‘900 mm. Ab 15.11.1954 Nr. 1045. Aus Sicherheitsgründen im April 2013 als historisches Fahrzeug ausser Dienst gestellt.
1046	1938 (1901)	262	CJ68: Bild 133 (1964). CJ81: Bild 206 (1939), Bild 353 (1964). CJ84: Bild 80 (um 1946), Bild 81 (1964). SA95: 115 (1945), 123 (1938). TB8: 10 (1977). TB11: 75 (1980). 20.1.1938-25.3.1938 Umbau aus Flachdach-Sommeranhänger SIG C2 262. Verlängerter Achsstand 3‘100 mm. Ab 17.01.1955 Nr. 1046. Bis 2004 betriebsfähiges historisches Fahrzeug. Am 18.08.2004 anlässlich Depotbrand Wiesenplatz zerstört. Die Hoffnungen auf einen Wiederaufbau wurden in den folgenden Jahren leider nicht erfüllt, das übrig gebliebene Fahrgestell verschwand irgendwann 2006 vom Hof des Depots Wiesenplatz.

Rollmaterial-Einsätze

Extrafahrten

Diverse Sonderfahrten mit Kombination Ce 2/2 149-172 mit Badwännli.
Copyright Heiner Ziegler

Diverse Sonderfahrten mit Kombination Ce 2/2 149-172 + 2 Badwännli.
Copyright Heiner Ziegler

Diverse Sonderfahrten mit Kombination Ce 2/2 173-216 + Badwännli.
Copyright Heiner Ziegler

Diverse Sonderfahrten mit Kombination Ce 2/2 173-216 + 2 Badwännli.
Copyright Heiner Ziegler

Diverse Sonderfahrten mit Kombination Ce 2/2 + Sommeranhänger + Badwännli.
Copyright Heiner Ziegler

Sonderfahrt 1985 mit Ce 2/2 190 + C2 1205 + C2 1077 + C2 1045.
Copyright Heiner Ziegler

Sonderfahrt mit Kombination Ce 2/2 + Badwännli + Sommeranhänger (z.B. 16.9.1977).
Copyright Heiner Ziegler

Be 4/6 (FCB) + Badwännli (FCB-Extrafahrt, Datum?)

Dienstfahrten

Dienstfahrt Depot Wiesenplatz - Clarastrasse am 10.8.2003 mit Be 4/6 675 und Badwännli 1045

Bilder

Die beiden "Badwännli" stehen seit 1938 für Sonderfahrten zur Verfügung. Sie haben 1979 neue GF-Kupplungen erhalten. Sonst hat sich ihr Aussehen in den letzten 60 Jahren kaum verändert. Am 18.8.04 wurde das Badwännli 1046 beim Depotbrand Wiesenplatz zerstört.