Die Sommerwagen trugen ab 1901 die Nummern 251 bis 293. Die ersten dieser Wagen trugen von 1900 bis 1901 die Nummern 84 bis 91.
Die Nummern 294 bis 300 fanden Verwendung zur Bezeichnung von Anhängern, die aus einmotorigen Motorwagen umgebaut worden waren. Vor der Ablieferung der ersten beiden Gelenkmotorwagen 1961/62 mussten die drei Bugattis Be 2/4 mit den Nummern 601 bis 603 umnumeriert werden; sie erhielten neu die inzwischen frei gewordenen Nummern 251 bsi 253.
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| 251 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 84, ab ca.1955 Nr. 1051 |
| 1961-1978 |
Be 2/4 ex 601, Abbruch 1978 | |
| 252 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 85, ab ca.1955 Nr. 1052 |
| 1961-1978 |
Be 2/4 ex 602, Abbruch 1978 | |
| 253 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 86, ab ca.1955 Nr. 1053 |
| 1946-1947 |
Ce 2/2 25" [ex 53] (Fantasie-Wagennummer 253 bei Farbstudien). |
| 1961-1978 |
Be 2/4 ex 603, Abbruch 1978 | |
| 254 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 87, ab ca.1955 Nr. 1054 | |
| 255 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 88, ab ca.1955 Nr. 1055 | |
| 256 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 89, ab ca.1955 Nr. 1056 | |
| 257 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 90, ab ca.1955 Nr. 1057 | |
| 258 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen ex Nr. 91, ab ca.1955 Nr. 1058 | |
| 259 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1059 | |
| 260 |
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1901-1939 |
C2 Sommerwagen, 1939 umgebaut zu Badwännli C2 260 |
| 1939-1955 |
C2 Badwännli, ab ca.1955 Nr. 1045 | |
| 261 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1061 | |
| 262 |
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1901-1939 |
C2 Sommerwagen, 1939 umgebaut zu Badwännli C2 262 |
| 1939-1955 |
C2 Badwännli, ab ca.1955 Nr. 1046 | |
| 263 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1063 | |
| 264 |
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1901-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1064 | |
| 265 |
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1902-1946 |
C2 Sommerwagen, Abbruch 1946 | |
| 266 |
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1902-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1066 | |
| 267 |
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1902-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1067 | |
| 268 |
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1903-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1068 | |
| 269 |
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1903-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1069 | |
| 270 |
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1903-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1070 | |
| 271 |
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1903-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1071 | |
| 272 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1072 | |
| 273 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1073 | |
| 274 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1074 | |
| 275 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1075 | |
| 276 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1076 | |
| 277 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1077 | |
| 278 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1078 | |
| 279 |
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1905-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1079 | |
| 280 |
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1906-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1060 | |
| 281 |
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1906-1955 |
C2 Sommerwagen, ab ca.1955 Nr. 1062 |
| seit 1970 |
C2 Sommerwagen, historisches Fahrzeug ex C2 1062 | |
| 282 |
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1906-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1923 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 282 |
| 1923-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 283 |
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1906-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1923 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 283 |
| 1923-1949 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg, ab 1949 X2 2251 | |
| 284 |
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1907-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1923 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 284 |
| 1923-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 285 |
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1907-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 285 |
| 1923-1948 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg, ab 1949 X2 2250 | |
| 286 |
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1907-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 286 |
| 1922-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 287 |
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1907-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 287 |
| 1922-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 288 |
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1908-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 288 |
| 1922-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 289 |
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1908-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 289 |
| 1922-1950 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 290 |
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1908-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 290 |
| 1922-1952 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1952 nach Innsbruck | |
| 291 |
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1912-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922/23 geschlossener AW Nr. 291 |
| 1923-1952 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1952 nach Innsbruck | |
| 292 |
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1908-1922 |
C2 Sommerwagen, ab 1922 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 292 |
| 1922-1952 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1952 nach Innsbruck | |
| 293 |
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1908-1921 |
C2 Sommerwagen, ab 1921 geschlossener AW mit Mitteleinstieg Nr. 293 |
| 1921-1952 |
C2 geschlossener AW mit Mitteleinstieg. 1950 nach Innsbruck | |
| 294 |
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1923-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 2 [ex 16], Abbruch 1939 | |
| 295 |
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1923-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 3 [ex 23], Abbruch 1939 | |
| 296 |
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1923-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 45, Abbruch 1939 | |
| 297 |
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1907-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 46, Abbruch 1939 | |
| 298 |
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1907-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 47, Abbruch 1939 | |
| 299 |
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1907-1939 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 48, Abbruch 1939 | |
| 300 |
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1907-1931 |
C2 aus umgebautem Ce 2/2 49, 1931 Umbau zu Messwagen X 530 |
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